中新网8月26日电 作为世界上第4大汽车集团，戴姆勒·克莱斯勒集团拥有众多的知名汽车品牌，Chrysler(克莱斯勒)便是其支柱品牌之一。近日，被称为"陆上头等舱"的MPV克莱斯勒大捷龙，在进行2005年新品推广时，就采用了"窄告"作为网络定向营销工具。
克莱斯勒创始人沃特尔·克莱斯勒因为对于机械制作、研发的特殊热爱，17岁时就自制了一部二十八英寸的火车头，彰显了其机械天赋。33岁时，他耗费巨资购买了一辆汽车，全部拆开进行研究。1924年，沃尔特·克莱斯勒制造了第一辆汽车Chrysler Six。从此，Chrysler演变成汽车的著名品牌。1983年11月，克莱斯勒公司引入了一个前所未有的车型概念:在美国它被称为厢式旅行车，欧洲称它为MPV多用途车。之后，欧美和日本的主流汽车厂商纷纷跟风，克莱斯勒从此成为MPV的"火车头"。
在登陆中国的路上，克莱斯勒启动了"窄告"作为网络品牌建设和传播的主要工具。这是因为，窄告是为数不多的高品质网络营销工具，能够较好地满足戴克集团的品位和行销需求，能很好地进行定向营销，性价比极高。
网络营销的第一步是对产品卖点进行详细分析。克莱斯勒大捷龙采用3.3升V6发动机。车内共有前、中、后三排真皮座椅;在安全上，它拥有四轮盘式刹车、ABS、安全碰撞吸能转向柱、带除霜功能的电动折叠后视镜等设备，还拥有可以根据碰撞严重程度分三级打开的正、副驾驶座安全气囊及侧气囊，对乘客进行全方位保护;在色彩上，它具有亮黑、亮银、石白、深火山红、爱国蓝、浅蜡、玛瑙绿、金属蓝、石墨色等多种款式可供选择。因此，它非常适合高端客户，他们对多用途汽车具有潜在需求，并且追求品位。
在对产品分析后，接着就是对顾客进行分析了。中国网民已经超过1亿，其中很多都是克莱斯勒的潜在高端用户。然而，如何在茫茫人海中找到他们，却是一个难题。窄告通过网民的高覆盖率和精确定向两大"杀手锏"，较好地解决了这一问题。所谓网民的高覆盖率，是指"窄告"已经和新浪、网易、新华网、中国新闻网等全国1200多家权威网站建立了合作伙伴关系，对1亿网民的覆盖率高达95%。所谓精准定向，是指"窄告"与内容匹配，能够很好地找到希望购买汽车的高端用户。比如，所有的窄告将按照设定的条件，出现在"汽车"、"MPV"、"商务"、"成功生活"、"成功职业生涯"等相关文章的旁边，能够很好地锁定高端客户。
根据AC尼尔森的研究，中国互联网网民购车愿望最为强烈，并且消费者拥有相应的购买能力。调查显示，中国主要城市中汽车的家庭拥有率为7%。互联网网民的汽车拥有率(31%)显著高于全国平均水平，这一现象主要归因于经常上网的网民通常居住于城市、教育程度较高同时相对富有;他们更加渴望拥有汽车，因此，互联网网民也是汽车商的主要目标群。可以相信，基于"窄告"的汽车网络营销将会越来越多，毕竟，争夺VIP顾客的战斗，才刚刚在网上打响。专家认为，除了借助好的营销工具，比如能够进行定向营销的"窄告"外，汽车厂商自身的网络互动建设也不容忽视，只有两者配合，才能看到汽车业网络营销的成效。
